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　　一场被特斯拉CEO马斯克称为将“载入汗青”的发布会将民众的期待值拉到了极致，但比及大幕拉开，却只好短短20多分钟的主题先容，显得有些粗率，有好多问题王人未能得到正面修起。

　　自特斯拉本年4月5日秘书将举行“Robotaxi Day”举止以来，市集的热枕可谓十分高潮，特斯拉股价也趁势高潮，限度10月11日好意思股收盘，也曾累涨45%。马斯克此前还暗示，转向自动驾驶和AI可能会使特斯拉的估值达到5万亿好意思元，约为公司现时市值的7倍。

　　北京时间10月11日（周五）上昼11点傍边，“Robotaxi Day”终于召开，虽说20台Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）的亮相让东谈主目下一亮，但障翳特斯拉的分析师险些一致合计，举座穷乏细节，市集和投资者并未从马斯克口美妙到他们但愿听到的内容。马斯克未能解答的疑问至少有三个：特斯拉Robotaxi何时能落地，特斯拉扫数自动驾驶（以下简称FSD）技巧有无最新进展，以及外界期待已久的低老本车型何时发布。

图片开首：特斯拉官网

　　在随后开盘的好意思股来回中，特斯拉大跌8.78%，市值一个来回日挥发近700亿好意思元（约合东谈主民币4947亿元）。网约车公司优步（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（Lyft）亦大涨9.59%，原因是分析师称，特斯拉（的Robotaxi）穷乏细节，缓解了竞争。

当地时间10月11日特斯拉股价大跌8.78% 图片开首：谷歌财经

　　发布会后，就连特斯拉恒久多头、摩根士丹利分析师Adam Jonas王人看不下去了，他在研报中直呼，“就这？（That‘s it？）令东谈主失望且穷乏细节。”但也有东谈主看多。Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中直言，“咱们十分不甘愿本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的纷乱改良。咱们笃信改日几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务推崇的主要孝顺者”

　　疑问一：Cybercab的现实落地时间？

　　发布会在洛杉矶近邻的一个电影制片厂举行，马斯克在现场暗示，特斯拉权略于2026年运转坐褥名为CyberCab的Robotaxi，并在好意思国的加利福尼亚和得克萨斯州启动无东谈主监督的扫数自动驾驶功能FSD的运营。

　　他进一步指出，CyberCab的产能将在2027年大幅度提高，以组建特斯拉的RoboTaxi车队。该车的老本将低于3万好意思元。

　　不外，马斯克的演示不仅穷乏技巧细节，对监管或特斯拉是否会领有和运营我方的Cybercab等话题也避而不谈。

图片开首：特斯拉官网

　　“就这？令东谈主失望且穷乏细节。”摩根士丹利盛名汽车分析师、特斯拉恒久多头Adam Jonas周五给投资者的讲演中写谈。富国银行的分析师也赞同这种不雅点，他们合计，特斯拉的Robotaxi“头晕眼花，但并莫得什么现实内容。”

　　Deepwater Asset Management分析师Gene Munster第一时间也暗示，Cybercab汽车的外不雅可以，但推出时间存疑，可能要到2027年才智大规模铺货，“关于那些念念投资特斯拉但握怀疑格调的东谈主来说，这个时间点太远处了。”

　　Munster同期指出，特斯拉无东谈主驾驶汽车Robovan固然让东谈主目下一亮，但马斯克并莫得告诉公众它何时上市，可能至少要比及2028年。

　　大摩分析师强调，特斯拉扩大无东谈主驾驶出租车业务濒临挑战，包括所需的技巧到所触及的监管，还有门道和车队贬责的复杂性。

　　疑问二：FSD的最新进展怎么？

　　大多量分析师合计，研讨到监管龙套和对其自动驾驶技巧安全性的质疑，特斯拉还需要几年时间才智推出Robotaxi。

　　辞别于其他车企聘请激光雷达决策，特斯拉的FSD聘请“端到端”的纯视觉决策，但马斯克并未在这次发布会上泄漏任何干于FSD最新进展的任何内容。

　　好意思国投行Jefferies分析师暗示，马斯克莫得提供特斯拉自动驾驶技巧得到进展的“可考证把柄”。他们补充称，这“使得评估马斯克在发布会上概括的狡计的可行性变得清贫，因为当今还莫得使用仅凭视觉的圭臬结束更高水平自动驾驶的前例”。

　　高盛分析师在讲演中称，“要是特斯拉股票在改日几周出现抛售，咱们不会感到无意，因为发布会前的动能将缓缓消退。”

　　与此同期，大摩合计，马斯克在发布会上未能评释特斯拉是一家AI公司。大摩分析师Adam Jonas指出，马斯克莫得说起特斯拉FSD系统改良的任何细节，也莫得泄漏相干特斯拉与马斯克的东谈主工智能公司xAI相助权略的细节。

　　Adam Jonas暗示，他一直在寻找相干特斯拉FSD改良的量化数据，也在期待有监管和无监管拼车就业的业务策略。他在周五的一份讲演中写谈，这次发布会“在好多方面王人令东谈主失望：穷乏FSD/技巧的变化数据、网约车经济和Cybercab的上市策略。总的来说，咱们对马斯克演讲的内容和细节感到失望。因此，咱们瞻望特斯拉股价在后期将濒临压力。”

　　巴克莱分析师暗示，（好意思东时间）周四的发布会更多是展示了对马斯克对扫数自动驾驶改日的愿景。该行汽车团队在一份讲演中写谈，“正如预期那样，与之前特斯拉的居品发布相同，这次发布会并未泄漏细节，而是强调了特斯拉在AI/自动驾驶汽车领域增长的愿景。咱们莫得得到任何干于FSD进展的更新，或者反应FSD系统改良的数据。”

　　疑问三：廉价车型何时来？

　　分析师在特斯拉发布会召开前暗示，他们但愿马斯克能在会上共享相干传奇已久的廉价车型Model 2的信息。 

　　此前，马斯克一直承诺将推出一款起售价约为2.5万好意思元的汽车，投资者合计这一承诺对特斯拉赢得新客户至关遑急。同期，价钱更低廉的电动汽车是特斯拉提高寄托量和亏本现存工场实足产能的要津。

　　《逐日经济新闻》记者驻防到，市集关于Model 2的期待其实并不输给Cybercab，因为特斯拉的车型老旧问题也曾明显影响到其销量。根据汽车行业数据提供商Wards Automotive的数据，限度本年8月份，特斯拉在好意思国的销量也曾同比下跌近10%，比较之下，2023年特斯拉的在好意思国的销量同比增速为25%。

　　不外缺憾的是，Model 2并莫得亮相，这让市集对特斯拉的汽车销售前程产生了进一步的怀疑。要是不念念让其年度寄托量初次出现下滑，特斯拉需要在改日几个月寄托创记载数目的电动车。

　　华尔街瞻望，特斯拉在2024年将寄托约180万辆汽车，只是与2023年基本握平，远远低于一年前分析师预测的230万辆。在这么的布景下，要是特斯拉随机推出售价低于3万好意思元的Model 2，将有助于再次鼓舞特斯拉销售额，同期扩大该公司的潜在市集。

　　CFRA Research分析师Garrett Nelson在一份讲演中暗示，“咱们对特斯拉近期居品门道图穷乏细节感到失望，咱们合计，今天的发布会无助于编削特斯拉的中期盈利前程。”

　　质疑声中也有机构看多 

　　一派质疑声中，也有机构对特斯拉本次发布会的内容推崇出看多热枕。

　　投行Piper Sandler的分析师合计，特斯拉的“果真信徒”在这次发布会后“扫数有原理感到兴隆”。好意思国银行分析师在一份讲演中也暗示，这次发布会“莫得亏负炒作”，但2026年运转坐褥的狡计“可能过于乐不雅”。

　　好意思银分析师重申了对特斯拉的“买入”评级，并补充说：“兴趣兴趣的是，马斯克暗示，东谈主形机器东谈主Optimus的基础AI技巧与特斯拉电动车使用的技巧沟通，因为两者之间的辞别只是物理格式的不同。咱们合计，这确认了一个事实，即特斯拉当今已不单是是一祖传统的汽车公司。尽管这些潜在新址品的财务影响尚不澄澈，但AI和机器东谈主技巧可能是特斯拉改日十年的主要发展谈路。”

　　投行Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中也暗示，“投资者和空头王人在问，更多的细节在那里？对，咱们扫数甘愿，在理念念情况下，马斯克和特斯拉照实应该花更多时间在自动驾驶策略愿景的细节上。这会给特斯拉周五的股价带来压力。但咱们十分不甘愿本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的纷乱改良。”

　　“咱们笃信，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通用具的改日的一滑。从Cybercab到Optimus，再到2025年加州和得州无东谈主监管的消防局的门道……马斯克暴戾了愿景，咱们近距离看到了这些汽车，最终笃信这将符号着特斯拉从一家电动汽车制造商转动为更平日的AI/机器东谈主/颠覆性科技的公司。固然这需要时间，但咱们笃信改日几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务推崇的主要孝顺者，并可能在2030年前占到总利润/利润率的20%。”Ives补充谈。

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　　记者|蔡鼎

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