古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列车轮滔滔。

25日8时40分，伴跟着汽笛声在西安国际港站响起，X8157次中欧班列逐渐启动，沿途向西驶向波兰马拉舍维奇。

至此，中欧班列“跑”出开行新记录：累计开行9万列！发送货色超870万标箱，货值超3800亿好意思元。

这一记录，是中欧班列成长为亚欧陆路输送新干说念的有劲见证，亦然中国与全国经贸往复愈发致密的灵活缩影。

更硬核——

2016年至2023年，中欧班列年开行数目由1702列加多到超1.7万列，年输送货值由80亿好意思元提高至567亿好意思元；开行万列所需期间由开行之初的90个月裁汰为当今的7个月……

在国内，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口出境的西、中、东三条输送主通说念输送才气大幅提高，时速120公里图定运转线已达87条，联通中国境内122个城市。

在境外，舒适和结识既有入欧主要通说念的基础上，跨里海、黑海的南通说念新径路告捷开辟，面前已知晓欧洲25个国度223个城市，以及11个亚洲国度向上100个城市，服务汇集基本隐蔽欧亚全境。

更有料——

大开第9万列的货箱：镍钴锰酸锂、汽车配件、百货、液晶骄傲板等货色装得满满当当。

从开行初期的札记本电脑、打印机等IT产品，中欧班列的输送货色品类面前已冉冉扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物、木柴、产品、化工品、机械开发等5万余种。

“带货”种类日益丰富，更多定制化班列束缚推出，邮政物质、木柴、茶叶、食用油、新动力汽车等特质专列提供着高品性的国际物流服务。2023年以来，电动汽车、锂电板、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点。

运得多还得跑得好，中欧班列的运转品性也在迈上新台阶。

刻下，时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质料分歧提高到55辆、3000吨，单列平均运量较开行之初提高34%以上，中国与欧洲间铁路输送期间较开行之初大皆压缩5天以上。依靠铁路快速通关业务款式，中欧班列全程通关后果和便利化水平彰着提高。

更牛逼——

望望沿线国度的变化：中欧班列让更多电子产品、家电、新动力汽车等“中国制造”以更快速率、更优价钱到达欧洲的同期，好多新的物流、工业、商贸中心和产业园区随之败露。

因为中欧班列的开行，德国杜伊斯堡港眩惑了上百家物流企业落户，创造了2万多个服务契机；波兰马拉舍维奇港口站业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。

与此同期，义乌小商品通过中欧班列销往全国各地，黄山茶叶、永康五金等场合特质产品也走放洋门……

中欧班列还带动了我国内陆城市对外绽放，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，冉冉发展成为对外绽放新高地。举例，重庆外向型产业产值终了年均30%增长，郑州当代国际物流中心树立得到有劲复旧。

中欧班列的开看成沿线国度的匹夫带去实真实在的取得感，也为国内企业“角逐”国外市集大开了一条浅薄通途。

以前，“钢铁驼队”越织越密和越铺越广的清澈图欧洲杯投注入口，将膨胀越来越大的“一又友圈”，创造更多新机遇。